ڈرون کی پیدائش

ہوائی جہاز کے پائلٹنگ میں بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز کے آٹومیشن کا اطلاق انسانوں کے آسمانوں پر جانے کے بعد ایک اور بڑی تکنیکی پیشرفت ہے۔ بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز ایک قسم کا ریڈیو ریموٹ کنٹرول ہے یا اس کے اپنے پروگرام کنٹرول کے ذریعے بنیادی طور پر بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز۔ چونکہ یہ ہائی ٹیک ٹیکنالوجی کا مرتکز کیریئر ہے، اس لیے یہ بنیادی طور پر جدید جنگ پر لاگو ہوتا ہے۔

جدید جنگ ایک سہ جہتی جنگ ہے جس میں ٹینک، توپ خانہ، ہوائی جہاز اور جنگی جہاز ایک دوسرے کے ساتھ باضابطہ تعاون کرتے ہیں اور ہوا، سمندر، آسمان اور بجلی کو مربوط کرتے ہیں۔ اس کی ٹیکنالوجی جدید، مہلک اور خطرناک ہے، یہ سب بے مثال ہیں۔ یو اے وی کی خصوصیات اس کے چھوٹے سائز، ہلکے وزن، اچھی چالبازی، طویل پرواز کا وقت اور چھپانے میں آسانی ہے۔ یہ خطرناک کاموں کو انجام دینے کے لیے خاص طور پر موزوں ہے کیونکہ یہ بغیر پائلٹ ہے، اس لیے یہ جدید جنگ میں تیزی سے اہم کردار ادا کر رہا ہے۔ مثال کے طور پر، 1982 میں وادی بیکا کی جنگ اور 1991 میں خلیجی جنگ میں، UAVs نے جاسوسی اور نگرانی، دشمن کے ریڈار مواصلاتی نظام کو جام کرنے اور اپنے جارحانہ ہتھیاروں کی رہنمائی میں انتہائی اہم کردار ادا کیا۔

ڈرون کی پیدائش 1914 کی ہے۔ پہلی جنگ عظیم کے عروج پر، دو برطانوی جرنیلوں، کالڈر اور پِچر نے، برٹش سوسائٹی آف ملٹری ایوی ایشن کو ایک تجویز پیش کی: ایک چھوٹا طیارہ تیار کرنا، جسے انسانوں کے ذریعے پائلٹ نہیں، بلکہ کنٹرول کیا جائے۔ ریڈیو کے ذریعے، تاکہ یہ دشمن کے ہدف والے علاقے پر پرواز کر سکے اور چھوٹے طیاروں پر لدے ہوئے بموں کو پہلے ہی گرا سکے۔ یہ جرات مندانہ خیال فوری طور پر برٹش سوسائٹی آف ملٹری ایوی ایشن کے اس وقت کے صدر ڈائی سے ملا۔ سر ہینڈرسن نے تعریف کی۔ اس نے اسے تیار کرنے کے لیے اے ایم لو کی قیادت میں ایک ٹیم مقرر کی۔

ابتدائی ترقی بروک لینڈز نامی جگہ پر ہوئی۔ اس پروگرام کو رازداری کی خاطر "پروجیکٹ اے ٹی" کا نام دیا گیا۔ بہت سے ٹیسٹوں کے بعد، ٹیم نے سب سے پہلے ایک ریڈیو ریموٹ کنٹرول ڈیوائس تیار کی۔ ہوائی جہاز کے ڈیزائنر جیفری ڈی ہیولینڈ نے ایک چھوٹا اوپری مونوپلین ڈیزائن کیا۔ ٹیم نے چھوٹے طیارے کے ساتھ ریڈیو سے چلنے والے آلات منسلک کیے، لیکن کوئی بم نہیں تھا۔ مارچ 1917 میں، پہلی جنگ عظیم کے اختتام کی طرف، دنیا کے پہلے بغیر پائلٹ کے طیارے نے انگلینڈ کے رائل فلائنگ ٹریننگ اسکول میں اپنی پہلی آزمائشی پرواز کی۔ تاہم طیارے کے ٹیک آف کے کچھ ہی دیر بعد انجن اچانک رک گیا اور طیارہ رکنے کی وجہ سے گر کر تباہ ہوگیا۔ اس کے فوراً بعد ٹیم نے ٹیسٹنگ کے لیے دوسرا ڈرون بنایا۔ طیارہ کچھ دیر تک ریڈیو کے کنٹرول میں آسانی سے اڑتا رہا۔ ٹیسٹ کی کامیابی کی خوشی کے جشن کے درمیان چھوٹے طیارے کا انجن اچانک بند ہو گیا۔ طاقت کھونے کے بعد، ڈرون ہجوم میں جا گرا۔

دو ٹیسٹوں کی ناکامی، ٹیم کی مایوسی کے لیے، پروجیکٹ AT کو ختم کر دیتی ہے۔ لیکن اے ایم لو نے ہمت نہیں ہاری اور ڈرون تیار کرنا جاری رکھا۔ محنت رنگ لاتی ہے۔ دس سال بعد بالآخر وہ کامیاب ہو گیا۔ 1927 میں، پروفیسر اے ایم لو کی مدد سے تیار کردہ Larynx سنگل ونگ UAV کا HMS فورٹریس پر کامیابی سے تجربہ کیا گیا۔ طیارے میں 113 کلو گرام وزنی بم تھے اور اس نے 322 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 480 کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا۔ "گلے" UAV کے تعارف نے اس وقت دنیا میں ایک بڑا سنسنی پیدا کیا.

تقریباً ایک ہی وقت میں، رائل ایئر فورس کئی مختلف مقاصد کے لیے ڈرون تیار کر رہی تھی، جن میں جائروسکوپک فضائی اہداف، ریڈیو پر قابو پانے والے ٹارپیڈو، اور یہاں تک کہ بغیر پائلٹ کے حملہ کرنے والے طیارے تیار کرنا شروع کر دیے گئے۔ لیکن آزمائش اور غلطی کے بعد، آر اے ایف نے آخر کار جائروسکوپ کے زیر کنٹرول ڈرون پر طے کیا۔ ڈرونز کو اہداف کے ساتھ ساتھ بموں کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ بعد میں، رائل ایئر فورس نے ڈرون کو پہلے سے پروگرام شدہ ریڈیو کنٹرول اور ایک طاقتور انجن استعمال کرنے کے لیے اس کی رفتار کو 310 کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھانے کے لیے تبدیل کیا۔ آر اے ایف نے کل 12 ڈرون بنائے ہیں، جنہیں لاریکس کہا جاتا ہے، جنہیں بندوقوں سے لیس جنگی جہازوں اور زمینی اڈوں سے کامیابی کے ساتھ لانچ کیا گیا ہے۔